（1）涂裝

　　TGV M的外涂裝充分考慮了運(yùn)營(yíng)的因素：外涂裝選用淺色系設(shè)計(jì)方案，在夏季可以反射太陽(yáng)光，減少列車空調(diào)制冷的能耗；車頭部分增加的黑色可以掩蓋運(yùn)行中的污垢，提升視覺(jué)觀感；列車的車門、車身logo等采用了紅色系，十分醒目；整套涂裝方案可通過(guò)噴漆完全實(shí)現(xiàn)，不必像彩繪涂裝方案采用貼紙工藝，能夠大大降低制造和維護(hù)成本。

　　（2）座椅布局

　　TGV M的內(nèi)飾以紅、白、藍(lán)三色為主色調(diào)，即法國(guó)的國(guó)旗色。其中，一等座采用2+1配置，以紅色為主色調(diào)，座椅比上一代寬50毫米，座椅靠背桌展開(kāi)后可露出電源插座；二等座為2+2設(shè)計(jì)，以藍(lán)色為主色調(diào)，二等座的空間非常寬敞，腿部空間比上一代多出50毫米。全新的座椅形狀更加圓潤(rùn)，采用了新型輕質(zhì)透氣泡沫材料，并配合上含85%羊毛纖維的針織面料，更易于清潔和更換。座椅下方有足夠的空間存放較小的行李。

圖 1  TGV M列車二等座

圖 2  TGV M列車一等座

     （3）客室細(xì)節(jié)優(yōu)化 

　　TGV M采用全新的座椅編號(hào)規(guī)則，由三位數(shù)代碼表示座位號(hào)，其中第一位數(shù)字對(duì)應(yīng)車廂號(hào)，確保全車座位號(hào)唯一，方便旅客對(duì)號(hào)入座；將上層車廂通道內(nèi)的端門拆除，只保留隔斷門，從而帶來(lái)更多的開(kāi)放空間和光照；擴(kuò)展行李架，將行李存儲(chǔ)容量增加20%；增加自行車存放容量，三處指定自行車空間最多可容納8輛自行車；裝配自適應(yīng)照明燈具，在車站停車時(shí)開(kāi)啟100%照明度，行駛過(guò)程中照明度降低到50%，以營(yíng)造輕松的氛圍；在車廂內(nèi)部安裝了供輪椅使用的電梯，每列車設(shè)有五個(gè)輪椅位，其中三個(gè)可以固定輪椅，配套的殘疾人衛(wèi)生間也進(jìn)行了優(yōu)化；改善列車WiFi覆蓋、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等。

　　每列TGV M列車將能夠搭載近600名乘客，采用高密度座椅的TGV M列車單列最多可容納740名乘客。由于在安裝輔助蓄電池組方面遇到問(wèn)題，今年引入TGV M列車的計(jì)劃已經(jīng)推遲。該輔助蓄電池組能夠在接觸網(wǎng)故障時(shí)，使列車以10公里/小時(shí)的速度繼續(xù)行駛至下一站，并保持照明和空調(diào)等輔助系統(tǒng)的運(yùn)行。SNCF希望在2026年初投入使用時(shí)能夠擁有九列列車。

　　（來(lái)源：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）