1月23日，滿載55個40英尺集裝箱的中歐班列從二連浩特鐵路口岸駛出，標志著經(jīng)二連浩特鐵路口岸進出境中歐班列總數(shù)突破2.2萬列。二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中通道唯一進出境鐵路口岸，2025年首次在年內(nèi)通行列數(shù)突破3900列、中歐班列搭載貨物運量突破500萬噸。

　　為確保中歐班列穩(wěn)定高效運行，鐵路部門統(tǒng)籌貨源和運力配置，深化同蒙古國扎門烏德站“兩站一體化”組織模式，互通共享國境站間車流結(jié)構(gòu)、站存情況，協(xié)調(diào)解決接發(fā)列車、裝卸作業(yè)、車流組織等問題，推進“點單式”交接，做到以寬促準、對等增量，進出口貨物實現(xiàn)快進快出；優(yōu)化中歐班列接運組織模式，形成行車、貨運、裝卸一體聯(lián)動機制，各作業(yè)環(huán)節(jié)更加銜接有序、順暢高效。依托鐵路95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，鐵路部門全力推進通關流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，深化與海關數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)報關、確認等流程電子化，確保中歐班列快速申報、精準審核、高效放行，助力中歐班列在國境線上跑出“加速度”。

　　隨著跨境運輸需求持續(xù)增長，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行方向、數(shù)量、運輸貨物品類等方面均呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，運行線路也由最初的2條逐漸增加至75條，通達德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，國內(nèi)輻射中歐班列大部分首發(fā)城市；運輸貨物從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在以新能源汽車、電子產(chǎn)品、家用電器等高附加值產(chǎn)品為主，以國產(chǎn)汽車、機械設備為代表的高附加值貨物占比逐年提升。

　　截至1月22日，二連浩特鐵路口岸今年接運中歐班列235列，運送貨物2.69萬標箱、30.71萬噸，同比分別增長48.7%、47.8%、51.2%。